Vlasnici električnih bicikala u Srbiji su uglavnom upoznati da su krajem juna stupila na snagu neka nova pravila koja se tiču električnih bicikala, o kojima smo pisali u tekstu Stupaju na snagu nova pravila za električne bicikle.
Za one koji ne znaju, podsećamo da je u primeni izmenjeni Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima (pdf). Ključna izmena tiče se kategorije K3 u koju su do sada spadali svi bicikli sa pomoćnim elektromotorom snage do 0,25 kW i brzine do 25 km/h.
Po novoj definiciji, u K3 ostaju samo oni kod kojih motor isključivo pojačava snagu koju vozač ostvaruje okretanjem pedala, i kojima elektromotor prestaje da asistira čim vozač prestane da okreće pedale ili pređe brzinu od 25 km/h.
Električni bicikli koji se pokreću i ubrzavaju pritiskom na „gas” nezavisno od toga da li vozač uopšte okreće pedale, bilo da je u pitanju neki taster/dugme ili rukohvat, više se ne smatraju biciklima K3 kategorije. Prema Pravilniku, oni su sada po definiciji najbliži kategoriji L1 – moped, sa svim obavezama koje iz toga proizilaze: vozačka dozvola AM kategorije, registracija, tablica, tehnički pregled, obavezno osiguranje od autoodgovornosti i kaciga.
Promena definicije je, međutim, otvorila praktičan problem za mnoge vozače. Veliki broj već uvezenih i prodatih električnih bicikala sa „gasom” nikada nije prošao homologaciju kao moped niti poseduje odgovarajuću tehničku dokumentaciju, pa tehnički pregledi nisu imali ispunjene preduslove da ih registruju. Vlasnici takvih vozila su se našli u pravnom vakuumu i nesigurnosti – sa jedne strane nisu mogli legalno da učestvuju u saobraćaju, a sa druge nisu mogli ni da ih registruju kao moped. Mnogi vlasnici ovakvih vozila su protestvovali, opravdano razočarani što im je država oduzela pravo na učestvovanje u saobraćaju, dok su oni rešavajući pitanje svog prevoza uložili neki novac na e-bicikl koji je tada bio dostupan na tržištu.
Na sreću, imamo dobre vesti i za vozače ove vrste električnih bicikala:
Vlada Srbije reagovala je Uredbom o posebnim uslovima za identifikaciju i registraciju vozila sa dva točka sa elektromotorom (pdf), koja je upravo danas stupila na snagu ("Službeni glasnik RS", broj 78 od 26. avgusta 2026. godine). Uredba se odnosi na vozila fabrički proizvedena, uvezena ili sklopljena u Srbiji najkasnije do 27. juna 2026. godine, a za koja do sada nije utvrđena vrsta vozila.
Procedura bi, za fizičko lice, izgledala ovako:
• Vlasnik vozila podnosi zahtev Agenciji za bezbednost saobraćaja, uz očitanu/kopiranu ličnu kartu, popunjenu i potpisanu izjavu o vlasništvu i dokumentaciji za vozilo (Obrazac 4) i tehničku dokumentaciju iz koje se vidi trajna nominalna snaga motora, najveća konstruktivna brzina, najveća dozvoljena masa i masa praznog vozila, marka i oznaka vozila.
• Ovlašćeno pravno lice koje izdaje nalepnice za laka električna vozila utvrđuje tehničke karakteristike i vrstu vozila: bicikl, moped ili motocikl) i, ukoliko vozilo ispunjava uslove, izdaje posebnu zaštićenu nalepnicu koja zamenjuje fabričku pločicu i identifikacionu oznaku vozila. Spisak ovlašćenih pravnih lica pogledajte OVDE.
• Dalje se procedura razlikuje: za vozilo za koje je izdata nalepnica sa oznakom mopeda ili motocikla, a koje vizuelno ispunjava bezbednosno-tehničke uslove, ABS potom izdaje Uverenje o utvrđenim tehničkim karakteristikama koje se koristi za prvi tehnički pregled i upis u Jedinstveni registar vozila. Napomena: kod ove vrste vozila broj mesta za sedenje je uvek 1.
Fizičko lice, koje prvi put podnosi zahtev, oslobađa se plaćanja (samo za jedno vozilo):
• cene usluge izdavanja nalepnice;
• cene obrasca nalepnice;
• cene izdavanja Uverenja o utvrđenim tehničkim karakteristikama vozila.
• A cena prvog redovnog
tehničkog pregleda , u slučaju kategorizacije u moped ili motocikl, ne može biti veća od najniže utvrđene
cene redovnog godišnjeg tehničkog pregleda za ovu vrstu vozila - što trenutno iznosi 2120 dinara.
Rokovi su ograničeni! Zahtev za utvrđivanje tehničkih karakteristika može se podneti najkasnije do 1. februara 2027, a zahtev za upis u jedinstveni registar vozila do 1. marta 2027. godine.
Šta ove novine konkretno znače za vozače e-bicikala?
Zavisi od toga koji tip električnog bicikla imate. Ko vozi električni bicikl (K3) u kojem elektromotor samo pomaže pri okretanju pedala (do 0,25 kW i koji se isključuje pri brzini od 25 km/h) neće morati na tehnički pregled i da se registruje kao moped, niti da brine o vozačkoj dozvoli.
Ko vozi električni bicikl koji ubrzava i bez okretanja pedala, a koji je fabrički proizveden u Srbiji ili uvezen najkasnije do 27. juna 2026. godine, ima rok do februara 2027. godine da preko ovlašćenih privrednih društava utvrdi tehničke karakteristike vozila, dobije nalepnicu, uverenje i vozilo registruje kao moped/motocikl. Uz ostalo što uz to ide: odgovarajuću kategoriju i vozačku dozvolu, kacigu, osiguranje, tehnički pregled i registraciju…
Za one koji ne budu mogli pribaviti tehničku dokumentaciju i uverenje (koji su, na primer, ugrađivali elektromotore na klasične bicikle), vozilo ostaje bez nalepnice i van mogućnosti (legalnog) učestvovanja u saobraćaju na putevima.
Za pravna lica i preduzetnike, kao i za fizička lica koja imaju više vozila, obrasci i cene se razlikuju! Ceo sadržaj ove uredbe možete preuzeti i pročitati OVDE (pdf). Super Registracija će nastaviti da prati promene zakonske regulative i obaveštava čitaoce o bitnim novostima.
